Когда-то в начале сентября 2015 года у Бритишей появился ошибочный тариф из Амстердама в Гонолулу (Гавайи, США). Билет можно было приобрести всего за 30 тысяч рублей с небольшим. И еще можно было получить скидку на Onetwotrip на 500 рублей.
Цена неплохая. Пришлось брать.
Рейсы вперед выполнялись авиакомпаниями альянса Oneworld — Бритиш Эйрвэйс и Американ Эйрлайнс.
Обратно я взял перелеты Лос-Анджелес-Мадрид и Мадрид-Амстердам на Иберии.
Интересно, что буквально через несколько часов после того, как я оформил эти билеты, возник еще более низкий тариф — из Риги за 23 тысячи рублей.
Ладно, это не страшно.
Дело в том, что у меня сейчас статус Сильвер Бритишей (он же Сапфир Oneworld), который мне нужно раз в год продлевать. Для этого необходимо налетать 600 так называемых tier-ов.
Зачем нужен этот статус?
В-первую очередь для многих пассажиров он дает возможность посетить бизнес-залы перед вылетом. Зачастую это мне и не нужно — ведь у меня есть безлимитная карта Priority Pass.
Во-вторую очередь — можно заблаговременно выбрать места. Хотя и тут бывают накладки — АА изменили тип воздушного судна за сутки до вылета. Соответственно, и место мое сменили с аварийного выхода, где можно спокойно протянуть ноги, на обычное место между какими-то пассажирами.
Еще можно бесплатно брать с собой багаж на безбагажных тарифах. Многие авиакомпании продают тарифы без багажа. Например, минимальный тариф у Сибири включает только ручную кладь. Иберия продала мне билет без багажа за 8000 рублей в оба конца из Лиссабона в Москву, но из-за того, что у меня был статус, я смог зарегистрировать багаж (с портвейном, который даже не разбился) до пункта назначения.
Итак, есть билеты из Амстердама до Гонолулу на 1 мая. Назад взял на июнь.
А что дальше? Как добираться до Амстердама?
Казалось бы, проще простого. Прямые рейсы Москва-Амстердам-Москва можно взять на Аэрофлоте за мили. За деньги он бывает дороговат — тысяч 20 в оба конца.
Но мне решительно не хватало тиеров до продления статуса. За перелет из Амстердама в Гонолулу и назад я смогу получить только 100. Нужно 200.
В октябре я случайно обнаружил, что билеты из Лиссабона в Москву и назад стоят всего 8 тысяч рублей. Это вполне недорого — билеты из Москвы в Лиссабон в оба конца тогда стоили в 2 раза дороже.
Беру вперед на декабрь — я тогда возвращался из поездки из Греции. Назад, в Лиссабон, оформляю билеты на 28 апреля.
Из Мадрида беру билет до Франкфурта — это еще 40 тиеров. Билет беру в бизнес-классе. Пожалуй, это единственное направление, где его выгодно оформлять за деньги, без оплаты милями. Про этот рейс напишу, пожалуй, отдельно.
Из Франкфурта еду на поезде в Амстердам. Приезжаю поздно вечером.
Пару дней провожу в Амстердаме, а в воскресенье вечером уже приезжаю в Гонолулу.